人類在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組被各廣泛使用，下面江西中康機(jī)電針對(duì)用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中容易犯的誤區(qū)給大家進(jìn)行講解。

    誤區(qū)一：柴油機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)

    柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作員卻喜歡把出水溫度調(diào)得委低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻液就不會(huì)中斷，使用中有保護(hù)系統(tǒng)。其實(shí)水溫只要不高于95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻液也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害，如下：

    一、溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低；

    二、水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良；

    三、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造萬(wàn)金屬腐蝕；

    四、來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞；

    五、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

    誤區(qū)二：柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)

    有些操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí)，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果，如下：

    一、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性；

    二、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；

    三、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出量，減少水泵的揚(yáng)程等；

    四、降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或大于負(fù)荷工作狀態(tài)。

    江西中康機(jī)電服務(wù)好講誠(chéng)信，不期瞞為根本的服務(wù)宗旨，誠(chéng)信服務(wù)于每位客戶，如有意向購(gòu)買濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組、靜音箱柴油發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組等其它發(fā)電機(jī)組，歡迎您的來電咨詢18979103567