發(fā)電機組名稱：康明斯柴油發(fā)電機組、并機柴油發(fā)電機組

   在氣缸橫斷面圓周方向的“失圓”磨損，往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作條件等因素有關(guān)。

   a、活塞側(cè)壓力的影響。無論是壓縮或膨脹行程，由于活塞側(cè)壓力作用于氣缸壁的左方或右方（其方向均與曲軸軸線垂直），破壞了潤滑油膜，加快了氣缸兩側(cè)的磨損，從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。有些發(fā)動機為減少這一磨損，加強了對它的噴濺潤滑。

   b、結(jié)構(gòu)因素的影響。對于側(cè)置氣門式發(fā)動機，由于進入氣缸內(nèi)的新鮮混合氣對進氣門相對的氣缸壁附近的沖刷作用，使其溫度降低，再加之混合氣中細(xì)小滴對潤滑膜的破壞，給酸性物質(zhì)產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，并且使酸性物質(zhì)有可能直接腐蝕氣缸壁，加速了該處磨損，因此，與進氣門相對的氣缸壁附近，以及在冷卻水套與冷卻效率大的氣缸壁附近磨損大，從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。

   c、裝配質(zhì)量的影響。曲柄連桿機構(gòu)組裝時不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過量；連桿軸頸錐形過大；氣缸或主軸承中心線與曲軸中心線不垂直；氣缸套安裝不正；曲軸軸向間隙過大等都會造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。

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